Notice: Undefined index: HTTP_REFERER in /var/www/html/_panel/function.php on line 98
Toyota Prius Ulasan.
Theflick.pro

theflick.pro


Notice: Undefined offset: 1 in /var/www/html/_style/_u1a/single.php on line 344

Toyota Prius Ulasan

Burkhart Porsche, 16 February, 2019 04:54:40


Range rover evoque ed4 2wd drive pertama

Range rover evoque ed4 2wd drive pertama

Lotus evora s 2 ulasan ips

Lotus evora s 2 ulasan ips

Ulasan ford focus 2 0 tdci zetec s

Ulasan ford focus 2 0 tdci zetec s

Ulasan lexus gs 450h f sport

Ulasan lexus gs 450h f sport

Hyundai veloster 1 6 gdi 2012 uk review

Hyundai veloster 1 6 gdi 2012 uk review

Subaru xv 2 0d ulasan se

Subaru xv 2 0d ulasan se

Drive pertama vauxhall zafira tourer mpv

Drive pertama vauxhall zafira tourer mpv

Ulasan audi s4 2011

Ulasan audi s4 2011

1

Prius tujuh kursi yang lebih besar menjadikan MPV praktis, sub-100g / km. Chassis yang memadai, tetapi akselerasi yang bising, kabin yang acuh tak acuh dan harga yang curam tidak sesuai

Toyota Prius + adalah versi baru dari tiga baris, tujuh kursi hybrid Prius yang kemungkinan akan diperkenalkan Juni mendatang. Pembeli people-carrier, kata Toyota, semakin khawatir tentang ekonomi mobil mereka. Pilih sesuatu dengan daya dukung tujuh kursi yang Anda butuhkan, mereka mengeluh, dan Anda akan terjebak dengan kendaraan yang mengkonsumsi bahan bakar lebih dari yang Anda mampu.

Prius + menarik banyak dari model hatchback yang ada: suspensi, komponen sasis, drivetrain hybrid dan banyak fitur interior, misalnya. Bahkan, mengingat deretan kursi ekstra, rasanya seperti Prius biasa untuk dikemudikan, mungkin karena hanya 135mm lebih panjang dan membuat keluarga Prius tetap terlihat ramping.

Meski begitu, Toyota telah memperkenalkan perbaikan yang cenderung memberi umpan balik ke model yang ada. Prius + menggunakan baterai li-ion lebih maju yang beratnya lebih sedikit, sedikit lebih kompak tetapi mempertahankan kisaran EV-only sekitar dua mil.

Rasio kemudi sedikit lebih cepat, redaman telah dikalibrasi ulang, ada sistem pemulihan panas knalpot yang ditingkatkan, dan rasio penggerak akhir yang sedikit lebih pendek berarti Prius + berakselerasi seperti hatchback Prius walaupun 80kg lebih berat. Prius + juga memperkenalkan sistem anti-penyelaman, anti-pitch baru yang memvariasikan torsi powertrain - beberapa persen sehingga Anda tidak merasakannya - untuk meratakan tubuh di bawah rem atau di atas gundukan yang buruk.

Mengemudi Prius + adalah kejutan yang menyenangkan. Dalam mode EV diharapkan diam, dan bahkan dengan mesin berjalan itu memiliki semua kehalusan dan keheningan yang kami harapkan. Kemudi beraksi lebih cepat terasa tegas, pergantian sasis lebih baik daripada norma MPV, namun Prius + terasa tenang dan stabil setiap saat. Anda tidak pernah merasakan powertrain memvariasikan torsi, tetapi mobil pasti naik datar.

Toyota dapat mengharapkan kesuksesan dengan Prius +-nya, sebagian besar karena beberapa saingan dapat menandingi 50mpg-plus-nya. Kekurangan utamanya adalah kursi belakang terlalu sempit untuk orang dewasa berukuran Eropa, tetapi mobil seperti ini kebanyakan untuk membawa anak. Untuk tujuan itu, Prius + ideal.

2
3