Theflick.pro

theflick.pro

Mazda 3 2 2d 185 Ulasan Olahraga

Markus Ribbeck, 4 March, 2019 11:54:48


Ulasan bmw 530d gt m sport

Ulasan bmw 530d gt m sport

Renault fluence ze drive uk pertama

Renault fluence ze drive uk pertama

Audi a1 sportback 1 4 ulasan tfsi cod

Audi a1 sportback 1 4 ulasan tfsi cod

Hyundai veloster 1 6 gdi 2012 uk review

Hyundai veloster 1 6 gdi 2012 uk review

2012 alfa romeo mito 1 3 jtdm 2 ulasan

2012 alfa romeo mito 1 3 jtdm 2 ulasan

Bmw active hybrid 5 saloon drive pertama

Bmw active hybrid 5 saloon drive pertama

Ulasan porsche 911 carrera s cabriolet

Ulasan porsche 911 carrera s cabriolet

Ulasan subaru impreza wrx sti nurburgring

Ulasan subaru impreza wrx sti nurburgring

2

Mazda 3 saat ini hanya diluncurkan pada tahun 2009, tetapi dengan jumlah saingan yang mampu di segmen C, itu mudah diabaikan. Revisi terbaru berupaya memainkan Fokus dan Golf di permainan mereka sendiri dengan meningkatkan dinamika 3 yang sudah mengesankan.

Kunci dari peningkatan ini adalah apa yang disebut Mazda Toitsukan, yang menggambarkan nuansa yang konsisten dan linear. Itu mungkin terdengar seperti pemasaran gandakan, tetapi ada kebenaran di dalamnya. 3 mudah dikendarai dengan mulus, dengan kemudi yang berbobot dan tajam, suspensi yang teredam baik dan perpindahan gigi terbaik di kelasnya.

Mazda telah mengubah power steering hidrolik-listrik dan sistem suspensi depan MacPherson strut dan multi-link belakang. Dikombinasikan dengan kekakuan torsional yang ditingkatkan dan pengaturan redaman baru, dinamika lebih dekat kelas terbaik dari sebelumnya. Meskipun Mazda 3 generasi kedua selalu merupakan mobil yang disempurnakan, terutama dengan powertrain diesel, facelift telah membawa peningkatan NVH lebih lanjut.

Diesel 2.2-daya tinggi sedikit direvisi mengembangkan 188bhp, tetapi perlu didorong untuk mendapatkan yang terbaik dari itu. Dengan 0-62mph dari 8.2secs - satu detik kurang dari versi 148bhp dari mesin yang sama - perbedaannya terlihat.

Mazda mengutip rata-rata 52,3mpg, tetapi perlu dicatat rata-rata pengujian kami di jalan tol dan pada jam sibuk lalu lintas London berjuang untuk naik di atas 41mpg. Emisi Co2 dari 149g / km jatuh tepat di dalam band 130 pound setahun, tidak terbantu dengan kurangnya start-stop. Sebagai perbandingan, Honda Civic terbaru - juga dilengkapi dengan mesin 2,2 liter, meskipun mengembangkan 148bhp - mencatat rata-rata resmi 67,3mpg dan 110g / km.

Perubahan interior sama dengan perubahan kecil tetapi soliditas mobil tetap ada, bahkan jika beberapa plastik terasa murah. Konsol tengah perak bawah sekarang hitam, dan cepat dan kontrol sekarang memiliki cincin yang membuatnya lebih mudah ditemukan. Grafik LCD dari tampilan informasi sekunder sekarang putih dan lebih jelas.

Revisi ke Mazda 3 berjumlah sedikit lebih dari penyegaran paruh baya, tetapi meningkatkan dinamika mobil ke ketinggian belum ditingkatkan. Pertanyaannya adalah, apakah pembeli membutuhkan kekuatan besar 2.2, bahkan jika harganya dengan baik dibandingkan dengan saingannya.

3