Theflick.pro

theflick.pro

Ulasan Fiat Punto 2019

Achim Olbrich, 28 January, 2019 02:55:16


Lotus evora s 2 ulasan ips

Lotus evora s 2 ulasan ips

Peugeot 308 1 6 e hdi ulasan 2011

Peugeot 308 1 6 e hdi ulasan 2011

Subaru xv 2 0d ulasan se

Subaru xv 2 0d ulasan se

Skoda citigo 1 0 ulasan lima pintu

Skoda citigo 1 0 ulasan lima pintu

Ford taurus 2010 2017 ulasan 2019

Ford taurus 2010 2017 ulasan 2019

Subaru xv 2 0d tinjauan

Subaru xv 2 0d tinjauan

Ulasan bmw 320d sport

Ulasan bmw 320d sport

Ulasan chevrolet aveo 1 3 vcdi

Ulasan chevrolet aveo 1 3 vcdi

1

Apa yang Fiat sebut sebagai Fiat Punto memulai kehidupannya pada tahun 2005 sebagai Grande Punto dan dipersiapkan untuk menjadi Punto Evo. Sekarang, ia telah memiliki pekerjaan hidung-dan-ekor (mengembalikannya mendekati tampilan aslinya) untuk menjadi Fiat Punto biasa. Masih bersama kita?

Sebuah trim ulang ringan dan re-fresh interior pernah bertemu dengan pilihan mesin yang lebih luas untuk menyelesaikan perubahan, namun itu telah diringkas menjadi dua pilihan belaka. Daftar lengkap terdiri dari bensin 8-katup 8-liter (68bhp) dan bensin 8-katup 1,4-liter (76bhp).

Anehnya, Fiat telah menghilangkan unit diesel yang biasanya ditemukan di bawah hatchback keluarga berukuran menengah, tetapi juga penambahan terbaru untuk jajaran Punto adalah unit TwinAir yang dipinjam dari 500. Di bawah pemeriksaan kami, 0,9 liter, unit dua silinder tampil mengagumkan dan tidak merasa sesak seperti yang dibayangkan orang.

Puncak jajaran sekarang adalah non-turbo, versi 77bhp dari mesin MultiAir 1.4-liter, yang terasa kuat, halus dan torsi. Dorong menjauh dari lampu dan drive depan Punto terasa jauh lebih gesit, setidaknya di bagian bawah rentang putarannya.

Tapi mesin bensin yang tersisa ini sama sekali tidak sebagus diesel 1.3 Multijet, yang datang dalam kedok 74bhp dan 85bhp, berada di bawah kap. Menggunakan proses injeksi rel biasa dengan hingga delapan siklus individu, itu sangat tenang, bebas putaran dan, dalam kedok top-of-the-line, diilhami dengan lempengan padat dari poke mid-range, memberikan Fiat baru jelajah yang lebih baik, kinerja in-gear yang luar biasa dan ekonomi yang layak.

Performa on-road Punto, agak kurang menarik. Kemudi berbobot ringan di lingkar tetapi juga menyampaikan rasa terputus. Setir ke bundaran atau tikungan cepat, dan Anda tidak pernah yakin dengan posisi roda depan. Pada kecepatan, Punto cukup sulit untuk ditempatkan secara akurat.

Mendorong melalui serangkaian tikungan, Punto menunjukkan tingkat genggaman lateral yang naik dengan baik, tetapi Anda tidak merasa Anda dapat mengeksploitasinya karena mobil menggelindingkan jumlah yang masuk akal dan karena kurangnya kepercayaan terhadap keberadaan ujung depan. Kendati demikian, perjalanan itu tidak terlalu buruk, terutama di permukaan yang sangat buruk di dekat jalur uji Fiats Balocco. Mobil ini berjalan dengan baik.

2
3
4
5
6
7