Theflick.pro

theflick.pro

Vauxhall Astra 1 7 Ulasan Cdti Ecoflex Exclusiv

Niels Grendel, 31 May, 2019 10:55:02


Range rover evoque ed4 2wd drive pertama

Range rover evoque ed4 2wd drive pertama

Volkswagen naik ulasan 5dr

Volkswagen naik ulasan 5dr

Mitsubishi shogun 3 2 sg4 tinjauan

Mitsubishi shogun 3 2 sg4 tinjauan

Ford focus 1 0 ecoboost zetec drive uk pertama

Ford focus 1 0 ecoboost zetec drive uk pertama

Ulasan toyota ft ev iii

Ulasan toyota ft ev iii

Ulasan porsche panamera gts

Ulasan porsche panamera gts

Drive pertama audi a4 2 0 tdie se

Drive pertama audi a4 2 0 tdie se

Toyota gt86 drive pertama jepang

Toyota gt86 drive pertama jepang

1

Ini adalah hatchback Astra Vauxhall yang ulung dan sangat hemat. Meskipun mengusung mesin diesel 1,7 liter yang kuat, Astra ini adalah model paling ekonomis dalam jajaran mobil, mampu mencapai 75mpg dengan emisi yang melemahkan penanda 100g / km emas Co2.

Angka-angka ini dicapai berkat revisi pada mesin diesel Astra, termasuk rasio kompresi yang dikurangi dan turbocharger geometri variabel baru, yang memberikan kontrol tekanan-tekanan yang lebih besar.

Selain itu, sistem pemulihan energi menyimpan energi kinetik dalam aki mobil selama pengereman dan pengangkatan throttle dan rana-aero aktif di gril radiator meningkatkan aerodinamika pada kecepatan yang lebih tinggi. Sistem stop-start, ban ramah lingkungan dan kit aero bagian bawah bodi mobil juga dilengkapi.

Seperti Seat Leon memancarkan 99g / km, Leon 1.6 TDI CR Ecomotive, VW Golf BlueMotion 1.6 TDI, Audi A3 1.6 TDI dan Peugeot 308 SR e-HDi EGC (dengan stop-start), Astra duduk dalam pita pajak A dan dibebaskan dari Biaya Kemacetan London.

Terlepas dari kredensial lingkungannya yang menonjol, Vauxhall Astra yang diuji di sini membuat kemajuan yang mengesankan dalam sebagian besar situasi mengemudi. Setiap nugget sosok torsi pembakar minyak 221lb ft dieksploitasi oleh gearbox manual enam percepatan yang cocok dan apik; tidak seperti eco hatchback berukuran serupa lainnya, Astra tidak menderita dengan twist low-end, disebabkan oleh gearing yang lebih tinggi.

Di sekitar kota, suspensi mobil yang lentur cocok dengan jalan-jalan Inggris yang tidak dirawat dengan baik, berhasil menyerap lubang tanpa gangguan tabrakan ke dalam kabin. Sistem stop-start berupaya secara memadai, meskipun kami kadang-kadang dapat menangkapnya; ketika kami siap untuk pindah lagi dengan cepat, mesin kadang-kadang ragu karena masih dalam transisi mati.

Perjalanan Astra kokoh tetapi nyaman dan kemudi mobil yang tertimbang dengan baik ini juga menjadikannya mobil yang dapat diperkenalkan ke jalan B yang berkelok-kelok oleh pengemudi yang lebih tajam. Berkat sasis seimbang, perubahan arah yang cepat dapat dilakukan dengan percaya diri dan pengereman berat menghentikan mobil dengan sangat kompeten dan dengan sedikit drama. Rasa pedal rem juga sangat bagus.

2
3