Notice: Undefined index: HTTP_REFERER in /var/www/html/_panel/function.php on line 98
Ford Taurus 2010 2017 Ulasan 2019.
Theflick.pro

theflick.pro


Notice: Undefined offset: 1 in /var/www/html/_style/_u1a/single.php on line 344

Ford Taurus 2010 2017 Ulasan 2019

Augustin Latzke, 24 October, 2018 04:55:11


Mazda 6 2 2d ulasan lini bisnis

Mazda 6 2 2d ulasan lini bisnis

Skoda citigo 1 0 ulasan lima pintu

Skoda citigo 1 0 ulasan lima pintu

Mitsubishi shogun 3 2 sg4 tinjauan

Mitsubishi shogun 3 2 sg4 tinjauan

Kursi mii 1 0 tinjauan

Kursi mii 1 0 tinjauan

Ulasan mercedes benz b 200 cdi sport

Ulasan mercedes benz b 200 cdi sport

Ulasan bmw 320d sport

Ulasan bmw 320d sport

Ulasan aston martin dbs carbon edition

Ulasan aston martin dbs carbon edition

Ulasan chevrolet aveo 1 3 vcdi

Ulasan chevrolet aveo 1 3 vcdi

1

Ford Taurus secara efektif adalah versi top-range dari sedan global unggulan Ford, meskipun tidak dijual di Eropa dan banyak pasar lainnya.

Taurus memulai hidup sebagai Ford 500, sedan besar dengan corak gaya yang kuat dari landmark VW Passat 1997. Diluncurkan pada tahun 2004 dan didasarkan pada Volvo S80 asli, menggunakan platform P2X perusahaan Swedia. Seperti S80, 500 tersedia di depan dan penggerak empat roda. Mobil itu dinamai ulang dan ditata ulang pada tahun 2007. Dikabarkan bahwa bos Ford baru Allan Mulally bingung bahwa Ford telah menjatuhkan papan nama Taurus.

Sentuhan lebih dari 5m panjang, Ford Taurus memiliki proporsi yang tidak biasa dalam daging. Dari kejauhan mobil tampak seperti sedan besar yang normal. Dari dekat, ketinggian garis sabuk mobil dan dek belakang menjadi jelas. Dan boot sangat besar, terutama tingginya. Kursi depan juga diposisikan agak lebih tinggi dari biasanya.

Proporsi aneh mobil ini dikabarkan akan berakar di tabung Side Impact Protection yang membentang di antara pilar-B. Di Volvo yang didasarkan pada platform ini, tabung berjalan melalui bingkai kursi depan. Di Ford, rangka kursi diposisikan di atas tabung, menaikkan ketinggian kursi dan menyebabkan seluruh tubuh bagian atas proporsional untuk memperhitungkan hal ini.

Versi SHO ini adalah ‘varian kinerja’, ditenagai oleh mesin Ecoboost V6 3.5-liter Ford yang efektif, menggerakkan keempat roda melalui kotak otomatis enam percepatan ’.

Tidak hebat. Walaupun mesinnya cukup halus dan cukup ceria (meski harus mengendarai semua bobot ini), sisa mobil tidak bisa hidup sesuai dengan mesin. Mobil uji kami juga dilengkapi dengan Paket Kinerja yang menambahkan roda 20in, redaman yang lebih kaku, pegas belakang yang lebih kaku, rasio final-drive yang lebih rendah, dan kemudi dengan bantuan elektrik yang dimodifikasi.

Di permukaan jalan beton Sunset Boulevard yang rusak, Taurus SHO menggedor dan menggedor, hanya mendapatkan pegangan, bisa dikatakan, ketika permukaan jalan jauh lebih baik. Itu dapat mengangkut dirinya sendiri bersama dengan beberapa kekuatan di jalan-jalan, tapi itu hanya tidak punya kecanggihan sasis yang dibutuhkan. Kemudinya terlalu terpisah, pengendaraan terganggu, kontrol bodi terlalu marjinal.

2
3
4
5