Theflick.pro

theflick.pro

Ulasan Volkswagen Cc Gt 2 0 Tdi

Lothar Grob, 9 November, 2018 12:54:36


Ulasan ford focus 2 0 tdci zetec s

Ulasan ford focus 2 0 tdci zetec s

Bmw active hybrid 5 saloon drive pertama

Bmw active hybrid 5 saloon drive pertama

Ulasan volkswagen jetta hybrid

Ulasan volkswagen jetta hybrid

Ulasan drive pertama bmw m5 uk

Ulasan drive pertama bmw m5 uk

Ulasan aston martin dbs carbon edition

Ulasan aston martin dbs carbon edition

Ulasan lexus gs 250 f sport

Ulasan lexus gs 250 f sport

Ulasan honda civic 1 6 i dtec

Ulasan honda civic 1 6 i dtec

Porsche 911 carrera s drive uk pertama

Porsche 911 carrera s drive uk pertama

1

Ini adalah Volkswagen Passat CC yang direvisi - Anda tidak diizinkan untuk menyebutnya begitu lagi. VW sangat ingin memberikan salo empat pintu swoopy identitasnya sendiri, sehingga nama Passat yang akrab telah dihapus meninggalkan model hanya disebut CC.

Sementara namanya telah berubah, mobil itu sendiri tidak jauh berbeda. Ada front-end merek dagang VW, lengkap dengan grille dan bumper baru, sementara di belakang ada juga bumper baru dan lampu LED. Di dalam, ada peningkatan jumlah peralatan standar, sementara bangku tiga kursi sekarang menjadi standar di belakang, daripada dua kursi individual yang opsional di benua itu.

Opsi engine mencakup 158bhp 1.8 TSI dan 207bhp 2.0 TSI di sisi bensin, dengan 2.0 TDI dengan 138bhp atau 168bhp ditawarkan untuk pembeli diesel. Ini diesel paling kuat dengan gearbox manual enam kecepatan yang kami uji di sini.

Lencana mungkin telah berubah, tetapi CC hanyalah bagaimana kita mengingatnya sejak saat itu merupakan bagian dari keluarga Passat: pemakan mil yang nyaman dan santai yang menekankan pada perbaikan di atas segalanya.

Memang, satu-satunya perubahan non-gaya catatan yang dibuat untuk CC adalah peningkatan jumlah mematikan suara di pintu, kaca depan, jendela samping dan baki bawah lantai. Sementara Passat CC tidak pernah berisik, model yang direvisi adalah bisikan-senyap di jalan tol.

Keuntungan utama diesel 168bhp dibandingkan versi 138bhp yang akan dibeli oleh sebagian besar pembeli di Inggris adalah penambahan diferensial elektronik XDS, yang sekarang menjadi standar untuk 207bhp TSI dan 168bhp TDI CC. Ini bertujuan untuk memberikan daya tarik yang lebih besar untuk penanganan yang lebih menarik saat menikung, sehingga mengatasi salah satu kritik utama Passat CC, kurangnya keterlibatan pengemudi.

Pada kenyataannya, meskipun CC tidak pernah tampak bingung ketika didorong, CC masih menawarkan sedikit hadiah atau dorongan kepada pengemudi. Malu, karena mesin memiliki torsi lebih dari cukup untuk kemajuan cepat dan akselerasi off-line sangat mengesankan.

2
3
4
5
6
7