Theflick.pro

theflick.pro

Ulasan Bmw 3 Series 328i Sport

Aayden Anderle, 10 July, 2019 03:54:55


Vauxhall hydrogen 4 ulasan 2019

Vauxhall hydrogen 4 ulasan 2019

Ulasan volkswagen cc gt 2 0 tdi

Ulasan volkswagen cc gt 2 0 tdi

Ulasan hyundai i40 1 7 crdi style

Ulasan hyundai i40 1 7 crdi style

Ulasan drive pertama bmw m5 uk

Ulasan drive pertama bmw m5 uk

Ulasan chevrolet aveo 1 3 vcdi

Ulasan chevrolet aveo 1 3 vcdi

Subaru xv 2 0d tinjauan

Subaru xv 2 0d tinjauan

Ford taurus 2010 2017 ulasan 2019

Ford taurus 2010 2017 ulasan 2019

Peugeot 308 1 6 e hdi ulasan 2011

Peugeot 308 1 6 e hdi ulasan 2011

1

Kinerja dan penanganan BMW Seri 3 yang luar biasa menjadikannya serba lengkap dan sempurna - tetapi kemudian Jaguar XE dan Alfa Romeo Guilia tiba

Ini mobil yang ganteng, sebagai permulaan. Di luar dan di dalam, dengan kembali ke kabin yang berpusat pada pengemudi, estetika yang bersih dan kesempurnaan dan kelengkapan. Dan 328i ini menggabungkan 242bhp yang mengesankan dengan skor CO2 hanya 147g / km.

Kedengarannya tidak sesederhana yang seharusnya di mobil. Udo Haenle, kepala proyek 3-seri, mengatakan para insinyurnya mempertimbangkan sintesis suara elektronik melalui sistem stereo, BMW M5-fashion, untuk membuat soundtrack enam lurus, tetapi dia merasa tidak ada gunanya menyembunyikan fakta bahwa saat ini 328i memiliki 2.0-liter empat dengan turbocharger.

Anda tidak terlalu memperhatikan suara mesin, karena ini adalah mobil yang tenang dengan torsi maksimum yang cukup - 258lb ft - dataran tinggi sepanjang jalan dari 1250rpm hingga 4800.

Hampir tidak memerlukan otomatisasi opsional (£ 1500) delapan rasio, mengingat bahwa manual masih mengelola 149g / km dengan enam gigi, dan perpindahan gigi yang sering dihasilkan tidak selalu mulus kecuali jika Anda melakukan intervensi dengan paddleshifters.

Tampaknya ada sedikit yang salah dengan dinamika sasis E90 3-series sebelumnya, tetapi F30 baru, sedikit lebih besar tetapi sedikit lebih ringan, menunjukkan ada ruang untuk perbaikan. Tidak seperti beberapa BMW baru lainnya, yang satu ini memiliki presisi, keseimbangan, dan fluiditas yang seharusnya dimiliki BMW, dengan ujung depan yang tampaknya tidak tahan banting, kemudi yang tajam dan berbobot kredibel, dan pengendaraan yang kencang namun menghasilkan.

Kemudi variabel-variabel (£ 350), mempercepat responsnya saat Anda belok, membantu kelincahan, sementara M damper adaptif (£ 750) tidak terlalu ringan dalam Kenyamanan maupun terlalu gelisah dalam mode Sport Plus yang juga menghidupkan gearbox dan akselerator dan mengencangkan kemudi.

2
3