Notice: Undefined index: HTTP_REFERER in /var/www/html/_panel/function.php on line 98
2012 Alfa Romeo Mito 1 3 Jtdm 2 Ulasan.
Theflick.pro

theflick.pro


Notice: Undefined offset: 1 in /var/www/html/_style/_u1a/single.php on line 344

2012 Alfa Romeo Mito 1 3 Jtdm 2 Ulasan

Baldur Alt, 12 July, 2019 12:55:16


Alpina d5 2011 2016 ulasan 2019

Alpina d5 2011 2016 ulasan 2019

Kursi mii 1 0 tinjauan

Kursi mii 1 0 tinjauan

Fiat panda 1 3 multijet ulasan

Fiat panda 1 3 multijet ulasan

Toyota gt86 drive pertama jepang

Toyota gt86 drive pertama jepang

Ulasan ford focus 2 0 tdci zetec s

Ulasan ford focus 2 0 tdci zetec s

Ulasan audi q3 2 0 tdi

Ulasan audi q3 2 0 tdi

Alfa romeo giulietta 2 0 jtdm ulasan tct

Alfa romeo giulietta 2 0 jtdm ulasan tct

Ulasan opel rak e 2019

Ulasan opel rak e 2019

1

Kisaran Mito Alfa yang segar dan segar membawa harga masuk yang lebih rendah, spesifikasi standar yang lebih tinggi, dan versi CO2 sub-100g / km yang hemat bahan bakar diuji di sini.

Turbodiesel Mito 1.3 liter baru ini adalah versi diesel termurah dan paling hemat dalam line-up. Mesinnya juga akan Anda temukan di Fiat Punto dan Vauxhall Corsa, meskipun output daya dan ekonominya sedikit berbeda.

Di Mito, ia mengeluarkan hanya 95 g / km, membuatnya dibebaskan dari pajak jalan dan biaya kemacetan London. Alfa juga mengklaim rata-rata lebih dari 75mpg. Di atas kertas, segala sesuatu tampak menjanjikan.

Namun dalam praktiknya, model ramah lingkungan ini mengecewakan. Di bagian bawah pita torsi, turbocharger mesin tidak merespons cukup cepat, membuat kemajuan yang mulus antara lima gigi maju Mito tercekik dan membuat frustrasi, terutama dalam lalu lintas. Kotak enam percepatan mungkin akan memudahkan ini tetapi tidak ditawarkan.

Cengkeraman mekanis lainnya termasuk mesin berbunyi kasar, kemudi sepon dan sistem stop-start ragu-ragu yang tidak menyalakan mesin dengan cukup cepat ketika dipanggil. Deru ban yang mengganggu, terutama pada kecepatan motorway, adalah masalah lain.

Perjalanan itu gencar dan perusahaan mobil sport; menambah ketinggian naik yang tidak praktis ini, yang menyebabkan ujung depan Mito berciuman - kadang-kadang palu - aspal di atas gundukan cepat dan berkendara di kota bisa jadi menantang. Namun, di sisi positifnya, cengkeraman ujung depan sangat bagus, menjadikannya mobil yang menyenangkan untuk dikemudikan di jalan yang berkelok-kelok (tapi mulus).

Di dalam, Anda mendapatkan banyak kit - termasuk cruise control, Bluetooth dan air-con - dan posisi duduk tidak ada duanya, tetapi kualitas interior Mito tidak dapat dibandingkan dengan kecocokan dan kelengkapan superior Audi A1 bertenaga diesel. dan rival mini. Itu juga kurang di lubang cubby.

2
3
4
5