Theflick.pro

theflick.pro

Drive Pertama Audi A4 2 0 Tdie Se

Anatol Knacke, 21 July, 2019 02:54:35


Ulasan vw beetle 1 4 tsi sport

Ulasan vw beetle 1 4 tsi sport

Ulasan porsche 911 carrera s cabriolet

Ulasan porsche 911 carrera s cabriolet

Toyota gt86 drive pertama jepang

Toyota gt86 drive pertama jepang

Ulasan audi s4 2011

Ulasan audi s4 2011

Lexus is 2005 2013 ulasan 2019

Lexus is 2005 2013 ulasan 2019

Fiat panda 1 2

Fiat panda 1 2

Ulasan bmw 530d gt m sport

Ulasan bmw 530d gt m sport

Vauxhall hydrogen 4 ulasan 2019

Vauxhall hydrogen 4 ulasan 2019

1

Seperti halnya hibrida dan mobil listrik murni adalah citarasa saat ini, Audi dengan jelas percaya bahwa ada efisiensi yang jauh lebih besar untuk diperas dari mesin pembakaran internal. Poin itu benar-benar didorong pulang pada peluncuran Audi A4 generasi kedelapan.

Dimulai dengan perubahan kosmetik, tepat di seberang jajaran model Audi A4s telah terjadi penyesuaian kosmetik ringan pada hidung dan ekor, dengan bumper yang dimodifikasi secara halus dan intake udara. Lampu berjalan LED depan dan belakang juga mendapatkan tampilan yang lebih berkelas. Namun ini bukan perubahan besar - tidak ada perubahan lembaran logam pada rentang tersebut. Seperti halnya, interior A4s mendapatkan warna yang lembut dan tweak yang rapi.

Secara mekanis, perubahan yang paling signifikan fokus pada jajaran mesin turbo-diesel. Ada enam penawaran, dengan 134bhp empat silinder entry-level naik melalui kisaran ke 242bhp V6. Dan tanpa solusi rekayasa yang dramatis - efisiensi telah mencapai sejauh ini dalam beberapa tahun terakhir sehingga hampir semua keuntungan akan bertambah sekarang - Audi telah berhasil melakukan perbaikan yang signifikan.

Perusahaan ini menganggap TDI 2.0-liter 134bhp akan menjadi pilihan mesin paling populer di Inggris. Output CO2 telah turun secara signifikan dari 120g / km menjadi 112g / km (meskipun untuk Avant yang naik menjadi 116g / km - masih bagus). Konsumsi bahan bakar gabungan adalah 65,7mpg yang luar biasa, yang lebih baik daripada hibrida Insight Honda, misalnya, dan tidak jauh dari ikon hijau, Toyota Prius.

Tetapi semua ini tidak akan berarti banyak jika pengalaman berkendara itu adalah sampah. Dengan rasio yang lebih pendek baik di gigi rendah berarti respons cukup baik pada kecepatan rendah, dan mencampurnya dengan lalu lintas jalan raya juga bebas stres. Audi membuat klaim untuk perbaikan TDI yang ditingkatkan, juga, meskipun ini sepertinya bukan yang paling disempurnakan di kelasnya.

The 134bhp TDI memang merasa lebih bahagia untuk rev dan sedikit lebih halus daripada saudara 174bhp yang lebih kuat. Sedikit poke ekstra tampaknya tidak sepadan. Bagaimanapun, mesin ini menawarkan argumen kuat bagi mereka yang ingin menyelamatkan planet ini - dan beberapa syikal - tanpa menggunakan hybrid.

Harga: £ 26.555; Kecepatan tertinggi: 134mph; 0-62mph: 9.3secs; Ekonomi: 65,7mpg; CO2: 112g / km; Kerbweight: 1475kgs; Jenis mesin: empat silinder, 1968cc; Daya: 134bhp pada 4200rpm; Torsi: 236lb kaki pada 1750-2500rpm; Gearbox: manual enam kecepatan

2
3
4
5
6
7