Theflick.pro

theflick.pro

Peugeot 308 1 6 E Hdi Ulasan 2011

Janik Heitz, 2 April, 2019 06:54:57


Ulasan porsche panamera gts

Ulasan porsche panamera gts

Drive pertama vauxhall zafira tourer mpv

Drive pertama vauxhall zafira tourer mpv

Ulasan mini roadster cooper s

Ulasan mini roadster cooper s

Ulasan ford mustang gt

Ulasan ford mustang gt

Ulasan fiat punto 2019

Ulasan fiat punto 2019

Kia optima 1 7 crdi drive uk pertama

Kia optima 1 7 crdi drive uk pertama

Renault grand scenic 1 5 dci 110 stop dan mulai ulasan

Renault grand scenic 1 5 dci 110 stop dan mulai ulasan

Kursi mii 1 0 tinjauan

Kursi mii 1 0 tinjauan

1

Ini adalah Peugeot 308 yang segar dan mengesankan, mobil yang telah kami uji di Benua. Sekarang kita memiliki 308 di Inggris untuk melihat bagaimana cara mengatasi atasan hitam Inggris yang babak belur.

Pertama, beberapa detail; 308 bermesin e-HDi bermesin 1.6 liter mencapai 62mpg ke atas dan memancarkan 118g / km, yang berarti mobil ini duduk di braket pajak C. Yang lebih menarik adalah sistem hybrid mikro e-HDi 308 yang pintar, yang menggunakan kapasitor super 5V untuk menyimpan listrik dan membantu baterai reguler mobil menghidupkan ulang mesin selama periode berhenti-mulai.

Perubahan yang halus pada gaya 308 (termasuk grille yang direvisi dan krom yang berkembang), tidak banyak membantu meningkatkan estetika mobil. Untungnya, ini adalah cerita yang berbeda di kabin berkat lapisan hitam pada dashboard dan penggunaan bahan bermutu tinggi untuk switchgear.

Jok kulit setengahnya juga menarik dan dipahat dengan baik, tetapi sisi-sisi yang empuk menawarkan sedikit dukungan di tikungan yang lebih ketat. Konon, mereka nyaman dan posisi duduknya sangat bagus.

Seperti pendahulunya, interior 308 ringan dan lapang (ditekankan oleh atap panoramik panjang penuh) dan ruang penumpang depan dan belakang bagus. Boot juga ukuran yang layak dan dapat menelan 348 liter; Ford Focus, sebagai perbandingan, menawarkan ruang bagasi 22 liter lebih sedikit.

Saat bepergian, suspensi Peugeot 308 umumnya dikomposisikan dan menyerap divot berukuran sedang dengan kompeten, bahkan pada paduan 18 inci yang menarik yang diduduki mobil ini. Namun, pada permukaan yang lebih kasar, level NVH menderita dan perjalanan menjadi menabrak dan kurang menyerap dari pesaing Jerman-nya - Volkswagen Golf menjadi saingan yang jelas.

Kemudi, meskipun berbobot baik, tidak menawarkan banyak umpan balik pengemudi dan rak kemudi itu sendiri bisa melakukan dengan sentuhan lebih cepat. Mengingat hal itu, perubahan agresif ke arah tidak menjadi pertanda baik, karena pusat gravitasi 308 yang sedikit lebih tinggi menjadikannya mobil yang tidak ingin dilarikan.

2
3
4