Theflick.pro

theflick.pro

Mazda 3 Mps Bbr 320 Tinjauan

Phillipp Riegel, 26 April, 2019 07:54:31


Alpina d5 2011 2016 ulasan 2019

Alpina d5 2011 2016 ulasan 2019

Mazda cx 5 2 2d ulasan skyactiv d fwd

Mazda cx 5 2 2d ulasan skyactiv d fwd

Ford taurus 2010 2017 ulasan 2019

Ford taurus 2010 2017 ulasan 2019

Toyota prius ulasan

Toyota prius ulasan

Ulasan nissan juke r

Ulasan nissan juke r

Renault grand scenic 1 5 dci 110 stop dan mulai ulasan

Renault grand scenic 1 5 dci 110 stop dan mulai ulasan

Fiat panda 1 3 multijet ulasan

Fiat panda 1 3 multijet ulasan

Ulasan porsche panamera gts

Ulasan porsche panamera gts

1

Mazda 3 MPS selalu menjadi raksasa tidur di pasar penetasan panas. Merupakan hal yang tidak biasa dalam memiliki mesin empat silinder ukuran besar 2261cc, tetapi sementara output daya 256bhp-nya adalah hal-hal yang melebarkan mata saat diluncurkan, hari ini ia hanya menuju ujung kelas yang tajam.

Spesialis penyetelan yang berbasis di Brackley, BBR memiliki sejarah panjang bekerja dengan Mazda MX-5, dan perusahaan tersebut kini telah meluncurkan program penyetelan tiga tahap untuk 3 MPS (dan 6 MPS yang bermesin identik).

Tahap satu terdiri dari remap untuk DFI empat yang mengambil daya hingga 290bhp dan torsi hingga 330lb kaki. Tahap dua, seperti yang didorong di sini, menambahkan pompa bahan bakar aliran tinggi, filter udara baru, dan selang saluran masuk turbo yang lebih kuat, plus downpipe knalpot pengganti, pra-katalis dan katalis, semuanya dengan biaya £ 2040 dipasang. Dalam kondisi ini, MPS menghasilkan 318bhp pada 6580rpm dan 370lb ft pada 3800rpm, dengan sebagian besar torsi tersedia dari lebih dari 3000rpm. Tahap tiga berjanji untuk berbatasan dengan yang gila, dengan turbocharger dan intercooler yang dipesan lebih dahulu menghasilkan lebih dari 400bhp.

Ada dua manfaat utama untuk konversi tahap kedua. Pertama, mobil sekarang sensasional cepat ketika dijalankan melalui roda gigi, dan oleh tolok ukur realistis. Kedua, jumlah torsi rendah dan menengah sangat memuaskan, dan menjadikan Mazda ini mesin penyalip yang mudah. Gigi keempat saja memenuhi sebagian besar persyaratan. Meskipun demikian, sisi buruknya adalah banyak penggerak torsi jika jalannya bergelombang dan berminyak.

BBR juga mengalihkan perhatiannya ke sasis, menyesuaikan satu set pegasnya sendiri (dan juga menawarkan peredam yang dapat disesuaikan Koni, meskipun mobil uji kami mempertahankan unit standar). Mata air baru, yang biaya £ 465 dipasang, lebih pendek tetapi lebih lembut dari barang-barang pabrik, sehingga mobil sengaja duduk lebih rendah dan geometri suspensi diubah secara halus. Turn-in ditingkatkan dan tingkat pegas yang kurang agresif meningkatkan perjalanan, tetapi akan lebih baik untuk mencoba mobil dengan Konis.

Pekerjaan BBR pada Mazda 3 MPS mengubahnya menjadi palka yang sangat cepat. Pada kecepatan seperti ini, 3 MPS ini sekarang dapat dijalankan di jalan-B yang khas, beberapa kontrol peredam yang ditingkatkan dapat membuatnya menjadi yang sangat hebat.

Harga: £ 25.690 (mobil baru dengan konversi dan pegas BBR tahap dua); Kecepatan tertinggi: na; 0-62mph: na; Ekonomi: na; Berat trotoar: 1385kg; Mesin: 4 silinder, 2261cc, turbo, bensin; Daya: 318bhp pada 6580rpm; Torsi: 370lb kaki pada 3800rpm; Gearbox: manual 6-spd

2
3
4
5
6
7