Theflick.pro

theflick.pro

Ulasan Mini Roadster Cooper S

Kay Happe, 2 April, 2019 03:55:04


Ulasan ford mustang gt

Ulasan ford mustang gt

Ulasan chevrolet aveo 1 3 vcdi

Ulasan chevrolet aveo 1 3 vcdi

Ulasan nissan juke r

Ulasan nissan juke r

Ulasan volkswagen polo 1 4 tsi act

Ulasan volkswagen polo 1 4 tsi act

Bentley continental gtc v8 drive uk pertama

Bentley continental gtc v8 drive uk pertama

Ulasan audi a8 l w12

Ulasan audi a8 l w12

Renault fluence ze drive uk pertama

Renault fluence ze drive uk pertama

Ulasan lexus gs 250 f sport

Ulasan lexus gs 250 f sport

1

Ini adalah apa yang Anda dapatkan jika melepaskan atap dari Mini Coupe yang baru diperkenalkan - Mini Roadster. Kedua mobil dikembangkan dalam upaya rekayasa bersama setelah pembukaan dalam bentuk mobil konsep di pameran motor Frankfurt 2009 dan, terlepas dari konsep atap masing-masing, hampir identik.

Seperti halnya Coupe, Roadster menawarkan banyak line-up mesin yang sama dengan Mini hatchback dan cabriolet yang lebih dikenal, datang dengan trio unit empat silinder empat silinder turbocharged 1,6 liter yang mengembangkan 120bhp di Cooper, 181bhp di Cooper S dan 208bhp di Cooper S JCW (John Cooper Works) yang ditawarkan di Inggris. Ada juga diesel common rail empat silinder 141-silinder 141bhp 2,0-liter di Cooper SD.

Roadster Cooper dan Cooper S datang dengan pilihan manual enam kecepatan standar atau gearbox otomatis enam kecepatan, sedangkan bagian atas garis Cooper S JCW tersedia secara eksklusif dengan manual enam kecepatan.

Meskipun detailnya familiar, gaya eksteriornya unik untuk Coupe dan Roaster. Dan dengan ujung depan yang lebih bundar daripada saudara-saudaranya yang hatchback dan cabriolet serta kaca depan yang sangat lusuh dan ujung belakang notchback, ia berhasil menonjol dari kerumunan mobil kecil. Mobil ini bullish dan, dengan lekukan jejaknya yang lebar dalam kaitannya dengan jarak sumbu roda yang relatif pendek, mobil yang tampak percaya diri.

Langkah-langkah pengerasan tambahan telah diperkenalkan pada denah lantai untuk mengatasi kekurangan struktur atap yang tetap. Kap mesin, yang dikembangkan dalam kemitraan dengan spesialis atas terbuka Jerman Edscha dan memiliki layar kaca belakang yang dipanaskan, menarik kembali ke belakang kursi secara elektrik dan berhenti di posisi terbuka. Bagian atas atap bertindak sebagai penutup tonneau yang tidak terpisahkan.

Hal pertama yang Anda perhatikan saat memasuki Roadster adalah sudut tajam kaca depan mobil dan cara rel sundulan diposisikan relatif dekat dengan kepala Anda. Ini sangat membingungkan, bahkan untuk seseorang dengan ketinggian sedang.

Yang paling parah, kerangka kaca depan yang tebal, kelemahan dari langkah-langkah pengerasan tambahan untuk memenuhi roll over peraturan keselamatan, menghalangi visibilitas di jalan, membuat Anda harus memutar kepala di sekitar header header beberapa kali. Bukan awal yang baik, kalau begitu.

2
3