Theflick.pro

theflick.pro

Toyota Avensis Tourer Estate Drive Pertama D 4d Tr 2 0

Benno Strasburg, 22 September, 2018 01:55:24


Ulasan chevrolet aveo 1 3 vcdi

Ulasan chevrolet aveo 1 3 vcdi

Lotus evora s 2 ulasan ips

Lotus evora s 2 ulasan ips

Ulasan opel rak e 2019

Ulasan opel rak e 2019

Subaru xv 2 0d tinjauan

Subaru xv 2 0d tinjauan

Volkswagen naik ulasan 5dr

Volkswagen naik ulasan 5dr

Ford focus 1 0 ecoboost zetec drive uk pertama

Ford focus 1 0 ecoboost zetec drive uk pertama

Ulasan fiat panda twinair

Ulasan fiat panda twinair

Ulasan vw beetle 1 4 tsi sport

Ulasan vw beetle 1 4 tsi sport

1

Meski baru muncul pada 2008, Toyota Avensis saat ini bisa dibilang sangat membutuhkan perbaikan di usia paruh baya. Pekerja keras Toyota telah merosot dengan cepat dalam urutan kekuasaan dalam beberapa tahun terakhir saat kompetisinya meningkat secara drastis pada sedan stok dan formula perkebunan.

Fakta itu tidak luput dari pabrikan terbesar dunia. Dalam upaya mengembalikan mobil buatan Inggrisnya ke kepala segmen-D, divisi Eropa Toyota telah memperlakukan Avensis dengan berbagai perubahan terperinci, termasuk pengenalan arah desain baru - dijuluki tampilan tajam - yang diperkirakan akan muncul kembali dalam model UE yang dikembangkan di masa depan.

Di dalam, penyegaran memperkenalkan bahan trim baru, peralatan standar yang lebih baik (termasuk satnav Touch and Go baru dan sistem infotainment) dan insulasi yang ditingkatkan. Di bawahnya, Toyota Eropa harus bekerja dalam batasan perangkat keras yang ada - sebuah bar anti-roll belakang yang lebih tebal dan rasio roda kemudi yang direvisi adalah pengecualian - tetapi ia menegaskan bahwa peningkatan kekakuan, perbaikan aerodinamika di bawah lantai, dan sistem suspensi yang dipasang kembali membantunya. untuk memberikan dinamika dan kenyamanan yang lebih baik.

Mungkin modifikasi yang paling signifikan terjadi di ruang mesin di mana D4-D 2.0-liter terlaris telah menerima sejumlah tweak termasuk turbocharger baru yang menghasilkan 228lb ft yang sama seperti sebelumnya, tetapi pada putaran yang lebih rendah. Lebih penting - terutama untuk pengguna bisnis - adalah berita bahwa unit empat silinder sekarang mampu menyaingi Passat Bluemotion 61,4mpg dan emisi CO2 119g / km (120g / km untuk model real yang diuji di sini).

Masih mengecewakan kecepatan. Jelas facelift yang luas ini memiliki ruang terbatas untuk melakukan manuver dalam hal menerapkan perubahan besar, tetapi hasilnya adalah peningkatan yang tidak substansial yang terbukti tidak berhasil dalam upayanya untuk mengangkat Avensis jauh di luar kedudukannya yang rendah.

Penyesuaian gaya pada gril, bumper, dan lampu sebenarnya cukup sukses dengan cara yang halus, dan mobil tetap proporsional (terutama sebagai gerbong), tetapi bagian belakangnya tidak diketahui seperti jendela toko amal dan sangat membutuhkan pemikiran ulang yang melampaui menambahkan trim efek chrome ke plat nomor.

Tema underwhelming berlanjut di dalam, di mana layar 6,1 inci dari sistem Touch and Go yang baru (standar pada versi TR spesifikasi tengah yang kami kendarai) menambah sedikit kepanikan teknologi pada konsol tengah yang diredam, tetapi pada akhirnya logam berkembang di udara. ventilasi dan sentuhan lembut pada dasbor gagal untuk mengubah kabin basi fundamental menjadi yang benar-benar menarik.

2
3
4
5
6
7