Theflick.pro

theflick.pro

Alpina D5 2011 2016 Ulasan 2019

Bastian Schumann, 17 August, 2019 03:55:18


Vauxhall astra 1 7 ulasan cdti ecoflex exclusiv

Vauxhall astra 1 7 ulasan cdti ecoflex exclusiv

Ulasan volkswagen jetta hybrid

Ulasan volkswagen jetta hybrid

Ulasan mercedes benz b 200 cdi sport

Ulasan mercedes benz b 200 cdi sport

Mazda 6 2 2d ulasan lini bisnis

Mazda 6 2 2d ulasan lini bisnis

Ford focus 1 0 ecoboost zetec drive uk pertama

Ford focus 1 0 ecoboost zetec drive uk pertama

Ulasan audi a1 quattro

Ulasan audi a1 quattro

Vauxhall hydrogen 4 ulasan 2019

Vauxhall hydrogen 4 ulasan 2019

Subaru xv 2 0d ulasan se

Subaru xv 2 0d ulasan se

1

Yang merupakan asumsi yang cukup adil untuk dibuat, mengingat bahwa mobil memiliki 347bhp, torsi 516lb ft kekalahan dan dapat mencapai 62mph dalam 5,1sec sebelum melaju ke kecepatan tertinggi 171mph.

Tetapi angka-angka yang membedakan Alpina D5 sebagai sesuatu yang sedikit berbeda dengan menimbun mega-saloon Jerman berkinerja tinggi, adalah ini; 155g / km dan 47.9mpg.

Tidak terlalu bertahun-tahun yang lalu, emisi yang sangat sedikit dan statistik ekonomi yang bagus itu akan tetap menjadi supermini yang kompetitif. Sekarang Anda bisa mendapatkannya dengan kinerja membunuh supercar juga. Dalam buku kami yang menjadikan D5 salah satu, jika bukan mobil sedan kinerja paling relevan saat ini.

Dan sementara kami berbicara angka, bagaimana harga daftar kurang dari £ 60.000 mengambil Anda? Alpina berpikir panjang dan keras tentang strategi penetapan harganya untuk Inggris, dan pada akhirnya memutuskan untuk bersandar sedapat mungkin - atas dasar bahwa sampai mesin diesel berkinerja sangat tinggi milik BMW dijual, D5 akan memiliki pasar secara virtual untuk dirinya sendiri.

Jadi Alpina tidak ingin menunda calon pelanggan dengan harga yang tinggi. Justru sebaliknya, pada kenyataannya, spesifikasi dasar mobil tetap sangat baik, dengan kulit berkualitas tinggi, kursi olahraga, lampu depan xenon dan Kontrol Jarak Parkir semua muncul sebagai standar. Bahkan ada versi Tur tersedia bagi mereka yang membutuhkan lebih banyak ruang.

Di jalan, Anda dapat mengatakan bahwa D5 telah disentuh oleh para pesulap Alpina sejak ia mulai bergerak. Peredam elektronik fit standar mobil telah dipasang kembali untuk menawarkan variasi pengaturan yang jauh lebih luas, sehingga Comfort + menawarkan perjalanan yang lebih menyejukkan daripada Seri 5 biasa, sementara di sisi ekstrim lainnya Sport + menjadi lebih kencang dan lebih agresif.

Namun, dalam pengaturannya, D5 entah bagaimana berhasil terasa cair dan selaras dengan jalan dengan cara yang tidak pernah ditiru oleh mobil standar. Sebagian itu tergantung pada ban, yang merupakan non-runflat Michelin Pilot Supersports (sama seperti yang dipasang pada M5); sebagian itu adalah hasil dari Alpina yang mengembalikan mata air dan damper.

2
3
4
5